法国巴黎，塞纳河畔，那座巍峨的埃菲尔铁塔，一百三十余年来，一直是浪漫与艺术的代名词。它就像一位优雅的“铁娘子”，见证着巴黎的日升月落，也吸引着全球各地无数游客的目光。
但很多人不知道的是，这座看起来光鲜的铁塔，其实背后的运营公司正遇到不小的资金困难。表面风光的背后，其实经营得并不轻松。
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曾经，门票收入是埃菲尔铁塔运营公司的“金饭碗”，支撑着其绝大部分开销。可谁也没想到，一场突如其来的新冠疫情，让这座百年地标遭遇了前所未有的打击。
在长达一年的时间里，铁塔几乎空无一人，往日的喧嚣被寂静取代。这直接导致门票收入锐减1.49亿欧元，要知道，这笔收入曾占公司总营收的四分之三。
展开剩余81%一下子失去如此庞大的现金流，对任何企业来说都是致命的。
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收入骤降的同时，各项成本却像脱缰的野马，一路飙升。
2019年4月15日巴黎圣母院大火后，法国政府提高了铅暴露防护标准。这看似合理的要求，却让埃菲尔铁塔的第20次油漆工程预算从最初的5000万欧元，一路狂飙至1.425亿欧元，直接翻了近三倍。
这笔意料之外的巨额开支，让本就紧张的财务状况雪上加霜。
还有北侧电梯的翻新工程，也成了一个“无底洞”。原本计划五年完工，却因为“设计或施工失误”和“技术数据错误”等问题，一拖再拖，直到2023年12月才勉强竣工，工期严重超期，成本也几乎翻倍。
这些管理上的失误，不仅耗费了大量资金，也拖累了运营效率。
疫情、油漆、电梯……多重打击之下，埃菲尔铁塔运营公司在2020年至2022年间的亏损总额高达3.05亿欧元。为了维持运营，公司不得不两次接受总计7500万欧元的注资，才勉强避免了更严重的危机。
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更让人不解的是，在公司深陷财务困境的同时，埃菲尔铁塔运营公司（SETE）员工的薪酬却引发了广泛争议。
2024年，SETE公司拥有441名员工，人事费用（含临时工）高达5300万欧元，占据了总运营成本的很大一部分。员工平均月薪达到2863欧元（税前），部分雇员如果加上奖金，月薪甚至能超过4000欧元。
更令人惊讶的是，审计署调查发现，这些薪资水平“明显高于”巴黎机场的同级管理人员，甚至超过了大型私立医院护士的工资。
公司管理层对此却有自己的解释，他们认为，埃菲尔铁塔运营有其特殊性，每周七天开放，员工工作时间长、压力大，还要应对来自世界各地游客的各种需求，高薪是对他们辛勤付出的合理回报。总经理帕特里克·布兰科-鲁伊沃甚至强调，员工们在疫情期间没有加薪和利润分成，现在的薪酬也是一种补偿。
公司主席让-弗朗索瓦·马丁斯更是直言，这是经过艰苦斗争争取来的“社会传统”，他们无权打破。
然而，审计署对此并不买账。他们尖锐指出，有些奖金发放缺乏正当理由，甚至被用来补偿未工作时段。
公司本身亏损就很大，人员开支还这么高，这确实说不过去，既不遵循市场规律，也有失公平。
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面对巨大的财务压力，SETE公司采取了两项关键措施：涨价和调整游客目标。
2024年6月17日起，乘坐电梯登顶的成人票价从29.4欧元涨至35.3欧元，涨幅高达20%。公司期望，通过涨价能在2031年前额外带来1.39亿欧元的收入。
虽然涨价后，埃菲尔铁塔的票价在全球同类地标中仍算相对“便宜”（如东京晴空塔、迪拜哈利法塔），但此举在法国国内仍引发了一些不满。不少民众认为，作为国家象征，埃菲尔铁塔不应该一味追求商业利益，而应该保持亲民。
此外，SETE公司还将年均游客接待目标从740万人次下调至655万人次。这既是对疫情后旅游市场恢复情况的务实考量，也是希望通过更精准的预测，使公司在2031年特许经营期结束时，能将赤字控制在3100万欧元以内。
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尽管管理层对前景很乐观，觉得这个模式没问题，也相信在巴黎市政府（持有99%股份）两次注资7500万欧元后，能在2031年前把成本摊平。公司还提到，96%的游客对体验满意，说明铁塔的魅力确实还在。
不过，审计署也提了建议，政府也在持续关注，说明问题没那么简单。人员开支怎么控制？内部管理怎么规范？票价涨多少合适，才不会影响游客数量？这些都是运营公司必须面对的难题。
这座陪伴巴黎一百三十多年的铁塔，正走到一个关键时期。它能不能走出财务困境，继续亮在巴黎的天空，取决于运营方能不能把账算得更细、把钱花得更值、把收入来源拓得更宽。
铁塔的未来会怎样，现在还没有确定的答案。
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